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二手特世界杯2022买球软件斯拉官方回购价格低于专业平台新能源汽车残值,谁说了算

作者:世界杯2022买球软件 发布时间:2022-09-16 17:44

世界杯2022买球软件《证券日报》2017年12月15日发表题为《轻松12辆运营特斯拉55万元还债》的报道(重点关注《新能源汽车残值评估》问题)引起关注来自各行各业中国能源公关网,以及大量媒体的转载和后续报道。

然而,一些媒体的后续报道却忽略了原报道中的一些“先决条件”。例如,原报告验证了“新能源汽车可能因动力电池老化而面临加速折旧”的情况,这种情况定义了“超里程或长期运行”的前提条件。

同时,由于原报告基于特斯拉“保值承诺服务”估值模型中国能源公关网,估计“一辆2014款特斯拉Model S85售价95.07万元,三年内拉动158,679辆。公里,特斯拉官方的回收价应该是154643.25元左右。” 报道发表后,特斯拉还通过公关公司与《证券日报》记者进行了交流。表达的意见之一:特斯拉“保值承诺服务”拒绝回购运营车辆。

世界杯2022买球软件也就是说,虽然上述计算在理论上是正确的,但既然是商用车,那该车根本不会被纳入特斯拉“保值承诺服务”的范围。

此外,虽然《证券日报》发表的上述报道对已成为新能源汽车产业发展战略性新兴产业公认的障碍的“新能源汽车残值评估”进行了更广泛的关注。来自各行各业。但就在新闻稿发布前(2018年1月2日)中国能源公关网,亿辉资本(中国)金融租赁有限公司(以下简称“易资本”)北京分公司副总裁蒋杰告诉《证券》日报》记者,“在对一审判决提起上诉后,北京某法院终审判决仍接受了资产评估报告“评估运营中的特斯拉Model S85已在三年内行驶16万公里,

“我们深感无奈的是,法院和资产评估机构无意探讨新能源汽车行业的新常识,即电池衰减导致的新能源汽车贬值加速。” 蒋杰表示,“法院认为审理程序无懈可击,资产评估报告专业与否由他们判断,评估机构已客气表示不负责评估。结果以'报告仅供参考'的方式。

世界杯2022买球软件特斯拉:“里程超过8万公里”

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不可用于官方回购

世界杯2022买球软件据《证券日报》此前报道,2014年9月29日,亿辉资本与北京东方车云信息技术有限公司共同向东方车云指定供应商采购了15辆特斯拉汽车,并将车辆出租给东方车云。

但自2016年10月起,因东方车云无法继续向亿辉资本支付租金等应付款,亿辉资本先后追回部分车辆,东方汽车归还的车辆共计12辆,并于2017年1月19日,并将东方车云告上北京法院。

2017年9月20日,北京法院判决东方车云向亿辉资本支付经济损失532,7888.48元。不过,这一判断与亿辉资本索赔的918,7200.48元的经济损失存在巨大差距。蒋杰认为,造成这一结果的主要原因是北京富川资产评估有限公司受法院委托出具的《资产评估报告》,“12辆汽车平均行驶里程约16万公里,2014年特斯拉Model S85,以2016年11月21日为评估基准日,确定车辆总残值达到661万元以上(每辆车约55万元)。

世界杯2022买球软件事实上,亿辉资本在2017年10月将上述12辆汽车打包处置,获得的最高市场报价平均仅为32万元/辆。

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也就是说,由于上述12辆运营特斯拉的实际售价(也是亿辉资本获得的最高市场报价)仅为每辆32万元左右(以原价9计算5. 07万元,折旧率66.34%),根据判断,东方车云将以资产评估机构给出的每辆车约55万元的评估(按原价计算) 95.07万元,折旧率42.15%,保值率57.9%)报销。那么,作为融资租赁经营者,亿辉资本不得不承担实际售价与评估价之间每辆车约23万元的巨额亏损。

上述报道发表后,特斯拉通过其公关公司向《证券日报》记者提出了一些意见,并发出了题为《特斯拉认证二手车以创新引领二手车市场标准化》的报道。能源”参考资料。

数据不仅表明特斯拉被中国汽车价值留存率研究委员会评为“2017年最具价值的进口纯电动汽车”,而且基于中国汽车价值协会发布的《中国汽车价值留存率报告》保留率研究委员会。调查和数据显示,车龄1-3年的特斯拉Model S保值率为67.60%、58.40%、52.32% ,领先奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L,位居同级第一。

在姜杰看来,基于以上数据(特斯拉Model S三年保值率为52.32%),即便是停业三年的特斯拉也没有达到资产本案的评价。报告评估的保值率是57.9%,“更何况我们的车还是一辆被过度使用的商用车。”

同时值得注意的是,特斯拉整理的数据不包括特斯拉 Model S 的行驶里程,这是一到三年的车龄。此外,上述参考资料还强调“特斯拉认证的二手车有严格的回购条件。无论是Model S还是Model X,回购的车辆必须是非营运车辆,而且与车辆身份相关的识别号必须购买时间必须在4年内,总里程不超过8万公里,无结构损坏、无浸水、无过火现象。

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两大互联网二手车交易平台

不检测电池衰减率

看来特斯拉官方也很重视新能源汽车的续航里程。即使不是商用车,要获得其二手车的官方认证,也必须满足“行驶里程不超过8万公里”的前提条件。

新能源汽车专家赵向荣在此前接受《证券日报》采访时曾任中国交通信息中心总工程师,对“里程过长,或新能源长期运行”的观点表示支持车辆正面临加速折旧”。他认为,“现行的(二手新能源汽车残值)评价体系往往忽略了新能源汽车动力电池的成本占比以及自身劣化带来的折旧。”

为进一步了解新能源汽车残值评估的现状,证券日报记者近日查询了两家知名互联网二手车交易平台。其中,有3辆2014年生产的特斯拉Model S在售(牌照至今已挂牌)。三年以上),客户的预期售价为50.63万元、55万元、58.8万元,对应显示里程分别为5.2万元公里、8万公里,6.10000公里,对应的新车含税价格为79.67万元、92.54万元、92.54万元。

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以此计算,这三辆车的折旧率分别为36.5%、40.6%、36.5%,远低于生产的12辆2014年经营特斯拉,按照亿辉资本实际售价(32万元/辆)计算的折旧率(66.34%)接近资产给出的评估价(55万元)评估机构。人民币/车)计算折旧率为42.15%。

那么,这些平台如何评估上述二手新能源汽车的残值呢?它的评估是否科学?

首先,上述三款车辆在特斯拉官方“保值承诺服务”中满足“非运营”、“4年内购买,且总里程不超过8万公里”的条件。根据特斯拉的“保值承诺服务”,“购车满三年且三年内行驶里程不足6万公里,特斯拉将以车辆购车价的50%回购车辆。超过6万公里的部分中国能源公关网,特斯拉将正式遵循“25元/公里对应扣除保值”的回购定价规则,以上三款车型不考虑其他减损条件(如重大事故、换车等) ETC。),最终特斯拉官方回收价应该是39.835万元、39.77万元、45.945万元(均不考虑扣税),分别为2< @1.3%, 27.7%, 2<@1.9% 以上专业二手车平台给出的预期售价。也就是说,对于上述车辆,特斯拉的官方回购价格平均比专业二手车平台的预期售价低24%。

更重要的是,2014年生产的3辆特斯拉Model S的表观里程远低于2014年生产的12辆特斯拉Model S85的表观里程,据《证券日报》此前报道,平均行驶里程约为16万公里。行驶距离。

证券日报记者通过采访了解到,事实上,即使是专业的互联网二手车交易平台,也没有检测到在售新能源汽车电池的劣化情况。

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《证券日报》记者在上述两家互联网二手车交易平台之一上查阅了2014年生产的两辆获得《二手车质量检验合格证》的特斯拉Model S的信息,其中二手车检验师的《评测》仅描述了车架、车厢内的各种部件、内饰、外观、是否发生事故等,并未包括对电池劣化的描述。

在另一家互联网二手车交易平台上,《证券日报》记者就一辆2014年生产的特斯拉Model S与在线客服进行了交流,客服表示:“我这边没有出示任何测试记录,具体情况,您还需要下线,以实车为准。”

1月8日,一位熟悉互联网二手车交易平台的人士向《证券日报》记者介绍,上述两个平台之一根本不评估车辆的残值中国能源公关网,主要采用汽车的有意报价。所有者。“另外一个平台的二手车残值评估系统,基本上都是靠大数据来计算的,但是新能源汽车的数据量太少,也就是这些数据基本没有参考价值。所以,残值这些二手新能源车的价值评估,平台目前是指传统市场,而且二手新能源车不在平台的主流业务线,二手车的销售率新能源汽车是'

“也就是说,目前的二手车交易平台,在评估二手新能源汽车的残值方面,几乎都是非常不专业的。” 知情人向记者补充道。

事实上,与记者调查的部分二手车交易平台等新能源汽车品牌相比,特斯拉已经建立了较为完善的二手车业务,为特斯拉的非运营用户提供了良好的保值服务。致力于服务。

但从行业的角度来看,对于新能源汽车产业的发展,更重要的是法院、资产评估机构等社会各界可以评估情况,看待新能源汽车残值评估的问题。科学,及时调整传统考核方式。因此,作为我国战略性新兴产业,新能源汽车能够更加健康地发展。

世界杯2022买球软件至于目前的情况,正如特斯拉在该参考文献中所说,“二手车市场对新能源二手车细分市场的评价标准一直是空白的。随着新能源汽车数量的不断增加,二手车市场即将迎来新能源汽车的到来,市场需要规范。”(记者余楠)

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